د موټرسایکل برقی سرکټ اساسا د موټرو سره ورته دی.برقی سرکټ د بریښنا رسولو، اور لګولو، رڼا، وسیله او آډیو ویشل شوی.

د بریښنا رسول عموما د بدیل (یا د مقناطیسي چارج کولو کویل لخوا چلول کیږي)، ریکټفایر او بیټرۍ څخه جوړ شوي.د موټرسایکل لپاره کارول شوي مقناطیس هم د موټرسایکل مختلف ماډلونو سره سم مختلف جوړښتونه لري.عموما، دوه ډوله فلای ویل مقناطیس او مقناطیسي سټیل روټر مقناطیس شتون لري.

د موټرسایکل د اور لګونې درې ډوله میتودونه شتون لري: د بیټرۍ د اور لګونې سیسټم، د مقناطیسي اور لګونې سیسټم او د ټرانزیسټر د اور وژنې سیسټم.د اور لګیدنې سیسټم کې، دوه ډوله د تماس پرته کاپسیټر ډیسچارج ایګیشن او د تماس پرته کاپسیټر ډیسچارج ایګیشن شتون لري.د انګلیسي مخفف د contactless capacitor discharge CDI دی په حقیقت کې CDI هغه ګډ سرکټ ته اشاره کوي چې د کپیسیټر چارج او ډیسچارج سرکټ او د تایریسټر سویچ سرکټ څخه جوړ شوی چې عموما د بریښنایی igniter په نوم پیژندل کیږي.

د مخ او شا شاک جذب.د موټرو په څیر، د موټرسایکل تعلیق دوه مهمې دندې لري، کوم چې موږ ته هم ښه پیژندل شوي: د موټر د بدن د کمپن جذب جذب کول چې د غیر مساوي ځمکې له امله رامینځته کیږي، ټول سواری ډیر راحته کوي؛په ورته وخت کې، ټایر د ځمکې سره په تماس کې وساتئ ترڅو ډاډ ترلاسه کړئ چې د ټایر بریښنا تولید ځمکه ته.زموږ په موټرسایکل کې، د تعلیق دوه برخې شتون لري: یو یې په مخکینۍ څرخ کې موقعیت لري، معمولا د مخکینۍ فورک په نوم یادیږي؛بل په شاک کې دی، معمولا د شا شاک جذبونکي په نوم یادیږي.

مخکینۍ فورک د موټرسایکل لارښود میکانیزم دی، کوم چې په منظم ډول چوکاټ د مخکینۍ څرخ سره نښلوي.مخکینۍ فورک د مخکینۍ شاک جذبونکي، پورتنۍ او ښکته نښلونکي پلیټونو، او مربع کالم څخه جوړ شوی دی.د سټیرینګ کالم د ټیټ نښلونکي پلیټ سره ویلډ شوی.د سټیرینګ کالم د چوکاټ په مخکینۍ آستین کې بسته شوی.د دې لپاره چې سټیرینګ کالم په انعطاف سره وګرځي ، د سټیرینګ کالم پورتنۍ او ښکته ژورنال برخې د محوری فشار بال بیرنګونو سره مجهز دي.کیڼ او ښي مخ شاک جذبونکي د پورتنۍ او ښکته نښلونکي پلیټونو له لارې د مخکینۍ فورکونو سره وصل شوي.

د مخکینۍ شاک جذبونکی د مخکینۍ څرخ د اغیزې بار له امله رامینځته شوي وایبریشن کمولو لپاره کارول کیږي او موټرسایکل په اسانۍ سره روان ساتي.د شاک شاک جذبونکی او د چوکاټ شاته راکر بازو د موټرسایکل د شا تعلیق وسیله جوړوي.د شا تعلیق وسیله د چوکاټ او شاته څرخ تر مینځ د انعطاف اتصال وسیله ده ، کوم چې د موټرسایکل بار بار کوي ، ورو کوي او د سړک د غیر مساوي سطحې له امله شاته څرخ ته لیږدول شوي تاثیر او کمپن جذبوي.

په عموم کې، د شاک جذب کونکی دوه برخې لري: پسرلی او ډیمپر.

پسرلی د تعلیق اصلي برخه ده.دا پسرلی د بال پواینټ قلم کې پسرلي ته خورا ورته دی چې موږ یې معمولا کاروو ، مګر د هغې ځواک خورا لوړ دی.پسرلی د ځمکې د اغیز ځواک د خپل سختوالي له لارې جذبوي، پداسې حال کې چې د ټایر او ځمکې ترمنځ اړیکه یقیني کوي؛ډیمپر هغه وسیله ده چې د پسرلي سختۍ او د بیرته راګرځیدو ځواک کنټرول لپاره کارول کیږي.

ډمپر د تیلو ډک پمپ په څیر دی.د هوا پمپ سرعت پورته او ښکته حرکت کوي د تیلو رسولو سوري اندازې او د تیلو ویسکوسیت پورې اړه لري.ټول موټرونه پسرلي او ډنډونه لري.په مخکینۍ څنډه کې، چینې پټې دي؛په شاک شاک جذبونکي کې، پسرلی بهر ته ښکاره کیږي.

که د شاک جذبونکی ډیر سخت وي او موټر په تاوتریخوالی سره حرکت کوي، چلوونکی به په دوامداره توګه اغیزمن شي.که چیرې دا ډیر نرم وي، د موټر د کمپن فریکونسۍ او د کمپن اندازه به موټر چلوونکی د نا آرامۍ احساس وکړي.له همدې امله، دا اړینه ده چې په منظمه توګه ډمپنګ تنظیم کړئ.