د موټرسایکل اخراج پایپ داخلي جوړښت مفلر دی.د موټرسایکل اخراج پایپ په عمده توګه د غږ کمولو لپاره د غږ جذبونکي مواد کاروي.د غږ جذبونکي مواد د هوا د جریان په داخلي دیوال کې تنظیم شوي یا په پایپ لاین کې په یو مشخص ډول تنظیم شوي ترڅو مقاومت لرونکي مفلر جوړ کړي.کله چې د غږ څپې مقاومت لرونکي مفلر ته ننوځي، د غږ انرژی یوه برخه به د تودوخې انرژي ته د سوري موادو په سوري کې د رګونو په واسطه بدله شي او منحل شي، چې دا به د غږ څپې کمزورې کړي چې د مفلر څخه تیریږي.
د مستقیم پایپ دننه هیڅ ویش یا نور اسانتیاوې شتون نلري.شور یوازې په جزوي ډول د پوښل شوي پنبې لخوا بند شوی دی چې بهر پوښل شوي.فاضله ګاز په مستقیم ډول د نه ودریدو حالت لاندې خارجیږي، او د چاودنې غږ د تاوتریخوالی پراخیدو لاندې تولید کیږي، چې معمولا د شور په نوم پیژندل کیږي.برسېره پردې، په ټیټ سرعت کې د داخلیدو او اخراج والوز اوږد تکرار وخت به د احتراق چیمبر کې مخلوط ته اجازه ورکړي چې بهر ته ووځي.د لوی او خلاص مستقیم پایپ ډیزاین به په طبیعي ډول په ټیټ سرعت کې د اخراج ګاز جریان ورو کړي.
په موټرسایکل کې د وتلو پایپ د مفلر اسمبلۍ په نوم هم یادیږي.که څه هم دا یوازې د فولادو پایپ په څیر ښکاري، د دې داخلي جوړښت خورا پیچلی دی او عموما دوه برخې لري.کله چې انجن د اخراج ګاز او شور تولیدوي، دا به لومړی د مخکینۍ برخې څخه د وتلو پایپ څخه تیریږي، او بیا د مفلر لخوا د شور کمولو درملنې وروسته په شا کې د اخراج پایپ څخه خارج کیږي.د دې فلټر کولو وروسته ، د موټرسایکل لخوا رامینځته شوی شور به ډیر کوچنی شي ، نو دا به شاوخوا چاپیریال باندې هیڅ اغیزه ونلري.په هرصورت، د وتلو پایپ د اوږدې مودې لپاره کارول شوی او زنګ دی.مفلر نشي کولی فلټر کړي، او د ګازو ګاز او شور به مستقیم خارج شي.
د پوسټ وخت: نومبر-24-2022