مستقیم ټیوب

ګټې: نرم اخراج او د بریښنا کارول زیانونه: ضعیف ټیټ سرعت او لوړ شور.

د مستقیم پایپ دننه هیڅ ویش یا نور تاسیسات شتون نلري.پرځای یې، دا د غږ جذب کولو پنبې سره پوښل شوی ترڅو ځینې شور بند کړي.د اخراج ګاز په مستقیم ډول پرته له کوم خنډ څخه خارجیږي، او د چاودیدونکو غږونو د شدید پراخیدو له امله خارج کیږي، چې په عام ډول د شور په نوم پیژندل کیږي.برسېره پردې، په ټیټ سرعت کې د اخستلو او اخراج والو ترمنځ اوږد اوورلیپ وخت به د احتراق په خونه کې د مخلوط د جریان لامل شي.د لوی او نرم قطر سره ډیزاین به په طبیعي ډول په ټیټ سرعت کې د اخراج د ګاز جریان ورو کړي، چې په پایله کې یې بې رحمه او بې ځواکه حالت رامنځته کیږي.له بلې خوا، د تیز رفتار شرایطو لاندې، د خارج شوي ګاز لوی مقدار خنډ نه کیږي او کولی شي په طبیعي توګه خپل ځواک په بشپړه توګه وکاروي.

د شاته فشار ټیوب

ګټې: خاموش او ټیټ سرعت غبرګون غلط زیانونه: د لوړ گردش بریښنا تولید اغیزه کوي.

د شاتنۍ فشار پایپ د یوې برخې په واسطه جلا کیږي د مفلر کارګو پایپ کې د حجم بدلون فشار رامینځته کوي چې عموما سلنډر ته بیرته راستنیږي کله چې انجن سوځوي او چاودنه کوي کله چې پسټون ښکته کیږي او د وتلو والو خلاصیږي ، فشار بیرته د وتلو پایپ څخه بیرته راستون کیږي. د اخراج ګاز به د ګړندي وتلو مخه ونیسي ، احتراق ته اجازه ورکوي چې د شپې مړې مرکز ته پسټون فشار ته دوام ورکړي.برعکس، که د شا فشار ډیر لوړ وي، نو دا به د سلنډر څخه د اخراج ګاز د خارجیدو توان ونلري، په پایله کې د کم مصرف موثریت، په دې توګه د احتراق موثریت کموي او د انجن بریښنا تولید اغیزه کوي.