د اخراج مفلر پایپ د انجن د وتلو سیسټم یوه برخه ده.د اخراج مفلر پایپ سیسټم کې په عمده ډول د اخراج څو ځله ، د اخراج پایپ او مفلر شامل دي.عموما، د انجن د ککړتیا د اخراج کنټرول لپاره د درې کیلیبریشن کتلست هم د اخراج سیسټم کې نصب شوی.د اخراج پایپ کې عموما د مخکینۍ اخراج پایپ او د شا اخراج پایپ شامل دي.

وروسته له دې چې تازه هوا او پطرول په انجن کې د احتراق لپاره مخلوط شي، د تودوخې لوړ او لوړ فشار ګازونه د پسټون د فشار لپاره تولید کیږي.کله چې د ګاز انرژي خوشې شي، دا نور د انجن لپاره ارزښت نلري.دا ګازونه په خارجي ګازونو بدلیږي او د انجن څخه خارج کیږي.د سلنډر څخه د وتلو وروسته، د اخراج ګاز د اخراج څو چنده ته ننوځي.وروسته له دې چې د هر سلنډر د اخراج څو چنده راټول شي، د اخراج ګاز د اخراج پایپ له لارې خارجیږي.

لکه څنګه چې د چاپیریال ساتنې مقررات د وسایطو د اخراج معیارونو باندې خورا سخت دي، پرته له دې چې سست، ګړندی، ټیټ سرعت موټر چلول، تیز رفتار موټر چلول یا ګړندی کول، ټول وسایط باید د اخراج معیارونه پوره کړي.د داسې سختو محدودیتونو سره مخ کې ، د فعالیت او اخراج ترمینځ توازن ترلاسه کولو سربیره ، یوازینی شی د کتلټیک کنورټر دی.کتلاټیک کنورټر معمولا د قیمتي فلزاتو څخه جوړ شوی وي ، پشمول د اکسیډیشن کتلست ، د کمولو کتلست او درې طرفه کتلیتیک کنورټر په ډیری موټرو کې کارول کیږي.د اخراج څو چنده وروسته، کتلیټیک کنورټر وصل شوی ترڅو په بشپړ ډول سوځول شوي ککړونکي په بې ضرر موادو بدل کړي ترڅو د چاپیریال ساتنه وکړي.

دا د کتلیتیک کنورټر څخه مفلر سره وصل دی.د مفلر کراس برخه یو ګردي یا بیضوي څیز دی چې د پتلي فولادو پلیټونو سره ویلډ شوی او د وتلو سیسټم مینځ یا شا کې نصب شوی.د مفلر دننه د بفلونو، چیمبرونو، اورفیسونو او پایپونو لړۍ شتون لري.د اکوسټیک انعکاس مداخلې او لغوه کولو پدیده په تدریجي ډول د غږ انرژي ضعیفولو لپاره کارول کیږي ، ترڅو د فشار فشار جلا او کم کړي هرکله چې د اخراج والو پرانستل شي.